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| Die Ausstellung |
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| Epochen der Zeitreise |
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Historie des Duisport | |
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1437
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Ruhrort erhält das Recht zur Stadtbefestigung | |
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1551
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Erste Nennung der Siedlung als Stadt | ||
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1665
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Gründung der Ruhrorter Schiffergilde | ||
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1701
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Kurfürst Friedrich III. läßt sich als Friedrich I., König in Preußen, krönen. Ruhrort wird preußischer Besitz. | ||
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1712
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Bau der ersten Helling, eine Dwarshelling, in Ruhrort. | ||
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1715
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Die preußische Finanzverwaltung organisiert das Kämmereiwesen Ruhrorts. Der Ruhrorter Magistrat beschließt am 13. August den Bau eines Hafens. Wegen schlechten Wetters kann der Plan nicht ausgeführt werden. | ||
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1716
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Erneuter Ratsbeschluss zum Hafenbau am 16. September 1716. Am gleichen Tage erster Spatenstich. Nach drei Wochen ist der Ausbau einer verlandeten Ruhrschlenke fertiggestellt. Der Hafen hat eine Länge von etwa 250 Metern und eine Breite von 20 Metern. | ||
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1730
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Ruhrorter Schiffer betätigen sich in den rheinaufwärts gelegenen Städten als Kohlehändler. | ||
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1753 - 1754
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Der Hafen
wird gründlich überholt und ausgebaut. 1766 Die preußische Regierung übernimmt die Verwaltung des Ruhrorter Hafens. |
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1766
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Die preußische Regierung übernimmt die Verwaltung des Ruhrorter Hafens. | ||
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1780
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Die Ruhr ist schiffbar von Herdecke bis Ruhrort. | ||
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1816
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Freiherr Ludwig von Vincke, seit 1813 Zivilgouverneur von Westfalen, wird Oberpräsident der Provinz Westfalen und Direktor der Ruhrschiffahrtsverwaltung. | ||
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1820- 1825
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Erste Hafenerweiterung. Der Inselhafen wird gebaut. Das alte Hafenbecken dient als Zufahrt. | |
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1826
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Gründung des "Rhein-Kanal-Aktienvereins" in Duisburg am 15. September. Erster Spatenstich zum Ausbau des Rheinkanals, des verlandeten Rheinarms, am 10. April 1828. | ||
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1828- 1832
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Bau des Rheinkanals (späterer Außenhafen) und Anlage eines Freihafens an der Einmündung des Dickelsbaches (Zollhafen). | ||
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1834
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Gründung des "Verein zur Beförderung der Kohleverschiffung auf Ruhr und Rhein" in Duisburg. Ab 1839/40 "Ruhr-Kanal-Aktien-Verein". | ||
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1837- 1842
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Bau des Schleusenhafens in Ruhrort mit Durchstich zum Inselhafen. Verbindung zur Ruhr durch einen Schleusenkanal mit Kammerschleuse am Hafenzugang. | |
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1840- 1844
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Bau des "Hafenbassin", des jetzigen Innenhafens mit Anschluss an den Rheinkanal und Anbindung an die Ruhr durch einen ein Kilometer langen Ruhrkanal. Das Hafenbassin wird westlich durch eine Sperrschleuse und östlich durch eine Kammerschleuse begrenzt. | ||
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1847
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Die Köln-Mindener Eisenbahn wird an den Duisburger Hafen angebunden. | ||
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1848
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Die Ruhrorter Häfen erhalten Anschluß an die Köln-Mindener Bahn durch einen Zweiganschluß nach Oberhausen. | ||
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1849- 1850
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Bau des Ruhrorter Eisenbahnhafens. | ||
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1851
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Die ersten Hüttenwerke entstehen am Rhein im Duisburger Gebiet. Die ersten Werkhäfen und werkseigenen Umschlagstellen entstehen. | ||
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1856- 1858
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Ausbau des Dickelsbaches von der Sperrschleuse. | ||
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1860- 1867
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Bau des Nord- und Südhafens in Ruhrort. | ||
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1860
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Zusammenschluß beider Kanal-Vereine in Duisburg zum "Rhein-Ruhr-Kanal-Aktien-Verein" | ||
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1861- 1864
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Vertiefung des Rheinkanals. Erneuerung der Sperrschleusentore sowie Erweiterung und Ausbau der Kanalmündung. | |
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1867- 1874
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Die Rheinische Bahngesellschaft legt in Hochfeld den Nordhafen, den Südhafen und den Kultushafen an. | ||
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1873
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Fertigstellung der ersten Eisenbahnbrücke Hochfeld-Rheinhausen. | ||
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1872- 1890
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Bau des Kaiserhafens und des Hafenmundes. | ||
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1889
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Die Stadt Duisburg übernimmt die Häfen vom Rhein-Ruhr-Kanal-Aktien-Verein mit allen Schulden und Lasten. Sie installiert einen Hafenbahnhof und legt an einem Wendeplatz im Innenhafen den Holzhafen an. | |
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1889- 1893
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Erweiterung des Innenhafens. | ||
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1895- 1898
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Bau des Parallelhafens. | ||
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1890
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Einstellung der Ruhrschiffahrt oberhalb von Mülheim an der Ruhr. | ||
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1901
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Gründung der Schifferbörse in Ruhrort. |
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